Pour atteindre l'objectif climatique net zéro d'ici 2050, il faut : plus d'électricité. Par exemple pour la recharge des véhicules électriques. Cette électricité peut être produite par des installations photovoltaïques sur les bâtiments. Mais cela augmente rapidement le nombre d'entrées et de sorties d'un terrain, de sorte que le raccordement au réseau électrique doit être étendu à grands frais. Pour éviter cela, il faut avant tout : plus d'intelligence dans le bâtiment. La gestion innovante de la charge, développée par CLEMAP AG en étroite collaboration avec Otto Fischer AG, y veille précisément. Les algorithmes de la technologie CLEMAP coordonnent la charge des stations de recharge de différents fabricants autour du bâtiment, donnent la priorité ou limitent dynamiquement la puissance de charge en fonction de la production d'électricité de l'installation photovoltaïque sur le toit. La gestion de la charge peut même ajuster le courant de charge de manière à ce que la charge se fasse exclusivement avec de l'électricité solaire. La solution est 100% "Swiss Made", développée à Zurich et produite au Tessin.
La solution CLEMAP se compose d'un appareil de mesure compact avec une fonction de commande locale, qui est installé dans le tableau de distribution ou la boîte à fusibles du bâtiment. Cet appareil discret contient un concentré d'algorithmes et d'interfaces intelligents qui assurent la surveillance de l'électricité : les flux d'énergie dans le bâtiment sont analysés et les charges sont optimisées sur cette base. Des mesures supplémentaires ne sont pas nécessaires. Un logiciel permet la commande à distance des stations de charge, le monitoring via un tableau de bord et établit les décomptes sur demande.
CLEMAP AG a été fondée il y a six ans par cinq ingénieurs de l'EPF et de la SUPSI, dont l'actuel CEO Gino Agbomemewa et le COO Pascal Kienast, qui se connaissaient déjà depuis leur enfance au Tessin. "À l'époque, la demande de systèmes de surveillance de l'énergie pour les bâtiments a rapidement augmenté. C'est là que nous avons commencé, avec l'objectif de développer des plateformes énergétiques modulaires en réseau pour surveiller et optimiser les flux d'énergie", se souvient Gino Agbomemewa. Les fondateurs ont rapidement constaté qu'il existait encore peu de solutions de gestion de la charge adaptées à la pratique et indépendantes des fabricants, en particulier pour l'électromobilité. Le défi : les fabricants de stations de recharge et de systèmes photovoltaïques ont leurs propres interfaces non standardisées. Otto Fischer AG a été l'un des premiers clients et partenaires commerciaux de CLEMAP AG. Elle avait besoin de solutions de gestion de la charge pour ses clients. Une installation photovoltaïque de 257 kWp a été installée sur le bâtiment de l'entreprise Otto Fischer AG. Cette installation a été intégrée dans le système. "Notre appareil performant commande ici plus de 30 stations de recharge AC et DC de différents fabricants. Il peut être mis en service très facilement par des électriciens sans configuration préalable, a des coûts d'investissement faibles et est évolutif de deux à cinquante stations de recharge", explique Pascal Kienast. Otto Fischer AG est très satisfait. "Grâce à la solution de CLEMAP , nous pouvons prendre en compte tous les groupes d'utilisateurs d'Otto Fischer AG : L'entreprise de transport avec le fourgon électrique, les collaborateurs avec les véhicules privés ainsi que les visiteurs. Et nous avons pu augmenter considérablement la consommation propre de notre installation photovoltaïque", se réjouit Alessandro Buriola, chef du département Développement de la gamme chez Otto Fischer AG.
Aujourd'hui, 10 personnes travaillent chez CLEMAP AG à Zurich. Elle est bien établie sur le marché et déjà active dans d'autres pays. Elle développe en permanence ses solutions et ses compétences dans le cadre de différents projets de clients et de recherche. Les solutions de gestion de l'énergie de CLEMAP contribuent à limiter les coûts d'extension du réseau. Par exemple, l'appareil CLEMAP est déjà prêt pour des mesures de soutien au réseau telles que les tarifs flexibles ou le Vehicle-to-Grid. "Les stations de recharge veulent toujours se charger le plus rapidement possible et sont généralement stupides. Grâce à CLEMAP , elles deviennent un élément clé d'une transition énergétique rentable". ajoute Gino Agbomemewa.
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