Au Landquart Fashion Outlet, situé près de l'A13, Energie 360° a construit le plus grand parc de bornes de recharge rapide de Suisse. Depuis le 1er mars 2026, 30 bornes de recharge y sont disponibles – allant de la borne de recharge CA pour les longs séjours à la borne de recharge rapide, alimentée à 100 % par de l'électricité renouvelable. Afin que le parc de recharge puisse fonctionner indépendamment du réseau du bâtiment, Energie 360° a également construit un poste de transformation provisoire.
À terme, deux transformateurs de 1 600 kVA alimenteront chacun leur propre tableau de distribution principal basse tension (NSHV). Ces deux tableaux NSHV devront pouvoir être interconnectés en cas d'urgence, si l'un des deux transformateurs venait à tomber en panne. Jusqu'à la mise en service du poste de transformation définitif, l'exploitation s'effectue à l'aide de deux installations provisoires : un transformateur de 630 kVA pour les deux premières bornes de recharge de 400 kW, ainsi qu'une sortie existante de 400 A provenant du tableau de distribution principal du parking.
Eduard Burkart, chef de projet « Mobilité électrique » chez Energie 360°, a contacté CLEMAP en novembre 2025 pour lui demander de mettre en place la gestion de la charge sur deux points de mesure – l’installation provisoire de 630 kVA et la dérivation existante partant du tableau principal du parking – puis, ultérieurement, sur la structure de réseau définitive, à l’aide des mêmes appareils. Dans le cadre de l'extension définitive, il doit en outre être possible de regrouper l'énergie des deux NSHV en cas de défaillance d'un transformateur.
La configuration initiale comprend 2bornes de recharge Autel ACbornes de recharge 4 points de recharge CA), 5 bornes Alpitronic HYC50 (10 points de recharge CC) et 16 bornes Kempower Satellite (16 points de recharge CC), soit un total de 30 points de recharge : 16 bornes de recharge rapide jusqu’à 150 kW, 10 bornes de recharge jusqu’à 50 kW et 4 bornes de recharge CA pour les arrêts prolongés.
Energie 360° a installé deux CLEMAP Load Management , à raison d’un appareil sur chacun des deux points de mesure décrits ci-dessus. De plus, le CLEMAP enregistre la puissance cumulée de plusieurs transformateurs et la limite de manière centralisée à une valeur totale définie (« Multitrafo »). Cela permet d’éviter toute surcharge au point de raccordement au réseau, même lorsque plusieurs transformateurs sont en service simultanément.
Les différentes bornes de recharge les connecteurs CA Autel ainsi que les connecteurs CC Alpitronic et Kempower – sont en outre contrôlées individuellement via le portail web Floem de CLEMAP. Cela permet de répartir et de hiérarchiser la charge entre les 30 points de recharge, que la structure de réseau provisoire ou définitive soit en service.
La station de recharge est opérationnelle depuis le 1er mars 2026, après deux mois et demi de travaux. La mise en service s'est déroulée comme prévu. La partie la plus délicate ne commencera qu'avec la mise en service définitive du poste de transformation, lorsque la fonction « multitrafo » sera opérationnelle en conditions réelles avec deux transformateurs de 1 600 kVA.
« Jusqu’à présent, tout s’est déroulé comme prévu. J’ai été agréablement surpris que tout se passe aussi bien : nous étions prêts le 1er mars 2026, après deux mois et demi de travaux. Nous sommes convaincus que le concept de recharge fonctionnera également sans problème avec le transformateur définitif. » —Eduard Burkart, chef de projet Mobilité électrique, Energie 360°