Le 14 mai 2024, le coup d'envoi officiel du projet "Laderabatt" a eu lieu à Zurich. Organisé par le CLEMAP, ce projet vise à révolutionner la mobilité électrique grâce à des stations de recharge innovantes et à une utilisation optimisée de l'énergie. Pascal Kienast du CLEMAP a présidé l'événement qui s'est déroulé chez Otto Fischer.
Dans le cadre du projet Charging Discount, l’infrastructure technique actuelle de CLEMAP, y compris sa gestion de la charge, sera utilisée pour offrir des réductions de recharge aux exploitants de parkings publics et visiteurs. Les voitures électriques sont une alternative importante aux véhicules à carburant fossile, mais le coût est un facteur décisif en période de hausse des coûts de l’électricité. Le projet vise à surmonter cet obstacle.
En regroupant les points de charge en un pool, leur puissance librement disponible peut être proposée comme flexibilité sur le marché de l'énergie de réglage par le prestataire de services énergétiques FMB. Les exploitants des points de charge reçoivent une rémunération financière pour cette flexibilité (oui, du cash !). Les utilisateurs de voitures électriques qui se rechargent à destination peuvent brancher leur voiture et bénéficier de conditions réduites.
Le projet s'étend sur deux ans et est soutenu à 40% par SuisseEnergie dans le cadre du programme LadenPunkt.
Les voitures électriques sont souvent connectées à une borne de recharge, mais ne sont pas rechargées pendant toute la durée de la recharge (voir figure 1). C'est une opportunité pour le projet "rabais de charge". En adaptant le profil de charge sur la durée de connexion, nous maximisons la puissance commutable et pouvons rendre utilisable la phase de connexion de la voiture électrique, jusqu'ici inutilisée. La puissance commutable peut être proposée comme énergie de réglage. Contrairement à la bidirectionnalité, le courant n'est pas renvoyé de la batterie de la voiture vers le réseau, mais le profil de charge est adapté de manière intelligente et optimale à l'aide de la gestion dynamique de la charge de CLEMAP.
Le projet est soutenu par un consortium qui apporte différentes perspectives et contributions :
CLEMAP: réalise la mise en œuvre technique et la gestion du projet.
ZHAW - INE: responsable de la caractérisation des utilisateurs et du suivi scientifique.
Otto Fischer: offre un site pour la mise en œuvre du projet.
FMB: Connecte le système au marché de l'énergie de réglage et commercialise la flexibilité.
Ville de Winterthur: apporte la perspective de la ville et des services municipaux.
La collaboration entre les partenaires garantit que les aspects techniques, économiques et sociaux du projet sont pris en compte.
Les clients du CLEMAP (mais aussi les nouveaux clients) peuvent nous contacter pour raccorder leur infrastructure de recharge à des fins pilotes dans le cadre de ce projet.
Avec notre projet pilote, nous sommes heureux de montrer comment la recharge intelligente peut contribuer à la stabilité du réseau et comment les conducteurs de voitures électriques peuvent ainsi profiter de conditions à prix réduit !
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